目次
はじめに
貨物運賃の不均一性が物流と収益にどのように大きな影響を及ぼすかを考えたことがありますか？インデックスリンク型契約がオーシャンフレートコンテナ輸送業界において拡大しつつあることは、多くの事業にとって求められている解決策かもしれません。ただし、これらの契約には欠陥があり、これを避けるために注意が必要です。この記事では、この問題とその意味、船積人が自分の契約での過払いを回避する方法について明らかにしています。
オーシャンフレート輸送業界は、COVID-19パンデミックや紅海危機などの地域的な混乱の影響で過去数年間で大きな変化を遂げました。これらの混乱により、シッパーとキャリア間の関係は悪化し、伝統的な長期契約は頻繁に貨物を転倒したり不安定なスポットレートに押し付けたりすることで信頼性が低下しました。
例えば、2019年10月から2022年2月まで、極東から米国西海岸へのトランスパシフィック貿易路線のスポットレートは620％急騰し、その後は2023年4月には40ftコンテナあたり1,250米ドルに急落しました。その後の紛争により、レートは300％以上上昇しました。
このような変動に対応するため、シッパーとキャリアはインデックスリンク型契約に頼るようになりました。これらの契約では、貨物運賃が市場インデックスにリンクされ、市況に応じて適応することができます。この仕組みにより、市場レートのリスクと利益を共有することができ、常に再交渉する必要がなくなり、より安定した長期関係を築くことができます。
インデックスリンク型契約の潜在的な欠陥
しかし、インデックスリンク型契約にも欠陥があります。主な問題は、使用されるインデックスがコンテナの種類と一致しない場合に発生します。具体的には、実際には40ftコンテナで輸送されている場合でも、契約は20ftコンテナ（TEU）インデックスにリンクしていることがよくあります。グローバルな海上貿易のわずか20％しか20ftコンテナを使用しておらず、この不一致は著しい過払いを引き起こす可能性があります。
財務的な結果の説明
この問題の重大さを理解するために、特定の貿易路線を見てみましょう：
- 上海からアントワープへ：2020年から2024年5月まで、TEUとFEUの出荷コストの差は平均79％で、1％から27％までの幅がありました。
- 上海からサントスへ：この路線では、差は約10％で、1％から27％まで変動しました。
問題は、40ftコンテナの価格が20ftコンテナの価格の倍ではないという点にあります。いくつかの貿易路線では、FEUの方が2つのTEUよりも非常に費用対効果が高くなることがあり、価格の差異は市況によって時間とともに変動します。
財務的な結果を分析
間違ったインデックスの使用は、著しい財務上の不一致を引き起こす可能性があります。例えば：
- 上海からサントスへの平均FEU費用は5,422ドルであり、TEU料金を倍にすると9,720ドルになり、コンテナあたり4,298ドルの過払いとなります。
- ある会社がこのような不一致契約の下で1,000個のFEUを出荷する場合、最大で430万ドルの過払いが発生する可能性があります。
他の貿易路線でも同様の過払いが発生する可能性があり、正確なベンチマーキングの必要性を強調しています。
過払いに対する保護
正確なベンチマーキングとインデックス設定
このような高額な誤りを回避するために、シッパーは契約で使用する正しいインデックスタイプを指定する必要があります：
- 20ftコンテナ：TEUデータを使用します。
- 40ftコンテナ：FEUデータを使用します。
インデックスをコンテナの種類に合わせることで、シッパーは正確な運賃を確定し、過払いを回避することができます。例えサービス提供者がTEU指数で割引を提供していても、シッパーは注意を必要とします。例えば、上海からサントスへのルートでは、FEU指数との均等を実現するために44％の割引が必要になる可能性がありますが、価格の差異の不安定性を考慮すると、時間の経過とともにこのような割引は不十分になる可能性があります。
リアルタイム貨物情報の価値
もう一つ重要なことは、リアルタイムの貨物情報を活用することです。TEUとFEUの両方の貨物レートに関する最新のデータを提供するプラットフォームは、シッパーが情報を元に意思決定を行い、より良い契約を交渉するのに役立ちます。レートの変動や市況を理解し続けることで、シッパーは変化に積極的に対応し、費用効率を維持することができます。
シッパーへの重要なポイント
- 自社の輸送ニーズを理解する：20ftコンテナか40ftコンテナのどちらを主に使用しているかを明確にし、それに合わせてベンチマークを行います。
- 情報を把握する：市況やレートの変動について最新のデータを利用して把握します。
- 賢く交渉する：契約ではコンテナの使用に応じた正しいインデックスタイプを指定するようにします。
- テクノロジーを活用する：貨物情報のプラットフォームを活用して洞察を得て、より良い条件で交渉します。
結論
インデックスリンク型契約は、オーシャンフレート市場の変動に対応する堅牢な解決策を提供します。ただし、誤ったインデックスの使用は過払いや財務への圧力につながる可能性があります。正確なベンチマークを確保し、リアルタイムの貨物情報を把握することで、シッパーは自社の利益を守り、費用対効果の高いサプライチェーンを維持することができます。
これらの積極的な対策を講じることにより、事業者はインデックスリンク型契約の利点を活用しながら、その潜在的な問題に陥ることなく、キャリアとより堅固な関係を築き、財務の健全性とサプライチェーンの耐性を確保することができます。
よくある質問
インデックスリンク型契約とは何ですか？
インデックスリンク型契約は、貨物運賃を市場インデックスにリンクさせ、市況に応じて調整することができる契約形態です。これにより、市況のリスクと利益を共有する方法が提供されます。
インデックスとコンテナの種類を一致させることがなぜ重要ですか？
インデックスとコンテナの種類が一致しないと、著しい過払いが発生する可能性があります。例えば、FEUの出荷にTEUのインデックスを使用すると、費用の違いを正確に反映しておらず、大きな財務上の不一致を引き起こす可能性があります。
シッパーはどのように過払いを防ぐことができますか？
シッパーは自社のコンテナの使用に応じた正しいインデックスタイプを契約に明記し、リアルタイムの貨物情報を活用して、より良い条件で交渉し、費用効率を維持することができます。
リアルタイムの貨物情報を活用することの利点は何ですか？
リアルタイムの貨物情報は、市況やレートの変動を把握し、情報を元に意思決定することで、正確なベンチマークを確保し、費用効率の高い交渉を行うことを支援します。
