Inhaltsverzeichnis
- Einführung
- Verständnis von Lagerung und Entladung
- Der Ozeanverschiffungsreformgesetz von 2022
- Die Endregel und ihre Auswirkungen
- Was dies für die Branche bedeutet
- Fazit
- Häufig gestellte Fragen
Einführung
Stellen Sie sich vor, bei jedem Verweilen Ihres Versandcontainers im Hafen aufgrund bürokratischer Verzögerungen exorbitante Gebühren zahlen zu müssen. Für amerikanische Importeure und Exporteure ist dies nicht nur hypothetisch, sondern eine Realität, die zu anhaltenden Auseinandersetzungen und erheblichen finanziellen Belastungen geführt hat. Das Problem dreht sich um Lager- und Umladegebühren, zwei Begriffe, die in der Logistikbranche fast synonym mit Frustration geworden sind. Von kleinen Unternehmen bis hin zu großen Konzernen beeinträchtigen diese Gebühren erheblich das Ergebnis und verursachen Reibungen zwischen Spediteuren, Frachtbesitzern und Spediteuren.
Um diesen anhaltenden Herausforderungen zu begegnen, hat die Bundesmaritime Kommission (FMC) die Endregelung zu den Abrechnungspraktiken von Lagerung und Umladung eingeführt, die am 28. Mai 2024 in Kraft trat. Dieser Beitrag untersucht, was diese neue Regelung beinhaltet, warum sie erforderlich war und welche Auswirkungen sie auf die Branche haben könnte. Am Ende dieses Artikels werden Sie ein umfassendes Verständnis dieser neuen Praktiken haben und was sie für die Zukunft des Seeverkehrs in den USA bedeuten.
Verständnis von Lagerung und Entladung
Was sind Lagerung und Umladung?
Lager- und Umladegebühren sind Kosten, die von Reedereien erhoben werden, um schnelle Umschlagszeiten für Container anzuregen. Lager bezieht sich auf die Gebühren, die anfallen, wenn Container länger als die erlaubte Freizeit im Hafen/ Terminal verbleiben. Umladung hingegen bezieht sich auf die Dauer, in der der Container außerhalb des Hafens verbleibt, nachdem er abgefertigt, aber nicht an die Reederei zurückgegeben wurde.
In vielen Teilen der Welt werden diese Gebühren oft als „Hafenlager“ bezeichnet, aber das zugrunde liegende Prinzip bleibt dasselbe - sie dienen als Strafen, um einen rechtzeitigen Containertransport zu gewährleisten, Staus in Häfen zu reduzieren und die effiziente Abwicklung von Fracht zu fördern.
Die einzigartige Position der USA
In den USA gehören Lager- und Umladegebühren zu den höchsten weltweit. Dies, zusammen mit komplexen Betriebspraktiken, macht diese Gebühren zu einer erheblichen Sorge für Unternehmen. Im Laufe der Jahre wurden zahlreiche Beschwerden bei der FMC eingereicht, die die unfair... (Content continued in the same manner)
